Σπίτι
>
Προϊόντα
>
Βαρέων καθηκόντων αντλία πηλού
>
|
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | horizontal-slurrypump.com |
| Πιστοποίηση | ISO |
| Αριθμό μοντέλου | COem |
| Έγγραφο | Βιβλίο του προϊόντος PDF |
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
1. Τα διπλά περιβλήματα σχεδιάζουν τη φυγοκεντρική αντλία πηλού, ευρεία μετάβαση για τα στερεά
2. Συνέλευση ρουλεμάν & πλαίσιο: Και τυποποιημένη & υψηλή ικανότητα typies διαθέσιμη.
3. Υλικό στροφείων & σκαφών της γραμμής: υψηλοί άσπροι σίδηρος χρωμίου, λάστιχο, κ.λπ.
4. Στροφείο υψηλής αποδοτικότητας διαθέσιμο: μέχρι 86,5% για ορισμένα δακτυλογραφούν
5. Ανταλλάξιμο υγρό υλικό μερών: Υψηλό μέταλλο κραμάτων χρωμίου: PH: 5-12 φυσικό λάστιχο: PH: 4-12
6. Σφραγίδα άξονων: Σφραγίδα συσκευασίας, φυγοκεντρική σφραγίδα, μηχανική σφραγίδα
7. Κλάδος απαλλαγής: 8 θέσεις σε κάθε 45°
8. Οδηγώντας τύπος: Β-ζώνη, εύκαμπτη σύζευξη, κιβώτιο ταχυτήτων, υδραυλικός συζευκτήρας
Πίνακας απόδοσης
| ΠΡΟΤΥΠΟ | ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΖΕΥΓΑΡΩΜΑ MAX.POWER (KW) |
ΥΛΙΚΟ | ΚΑΘΑΡΌ ΝΕΡΌ PERFORANCE | ΣΤΡΟΦΕΙΟ | |||||||
| ΣΚΑΦΟΣ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΉΣ | ΣΤΡΟΦΕΙΟ | Ικανότητα του Q | Κεφάλι Χ | Ταχύτητα | Η μέγιστη EFF. | NPSH | VANES ΑΡΙΘ. | ΣΤΡΟΦΕΙΟ DIA | |||
| m3/h | L/s | (μ) | ν (r/min) | (%) | (μ) | (χιλ.) | |||||
| 1.5/b-AH | 15 | Μ | Μ | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2--4 | 5 | 152 |
| RU | RU | 10.8-25.2 | 3--7 | 7-52 | 1400-3400 | 30 | 3 | ||||
| 1/1.5b-AH | 15 | Μ | Μ | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5.5 | 5 | 330 |
| 2/1.5b-AH | 15 | Μ | Μ | 32.4-72 | 9--20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
| RU | RU | 25.2-54 | 7--15 | 5.5--41 | 1000-2600 | 50 | 2.5-5 | 5 | 178 | ||
| 3/2c-AH | 30 | Μ | Μ | 39.6-86.4 | 11--24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4--6 | 5 | 214 |
| RU | RU | 36-75.6 | 10--21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2--4 | 5 | 213 | ||
| 3/2d-HH | 60 | Μ | Μ | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7.5 | 5 | 457 |
| 4/3c-AH | 30 | Μ | Μ | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4--6 | 5 | 245 |
| RU | RU | 79.2-180 | 22-50 | 5-34.5 | 800-1800 | 59 | 3--5 | ||||
| 4/3e-HH | 120 | Μ | Μ | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2--5 | 5 | 508 |
| 6/d-AH | 60 | Μ | Μ | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1550 | 65 | 5--8 | 5 | 365 |
| RU | RU | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3--5 | 5 | 365 | ||
| 6/4s-HH | 560 | Μ | Μ | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3-8 | 5 | 711 |
| 6s-HH | 560 | Μ | Μ | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4-12 | 5 | 711 |
| 8/6e-AH | 300 | Μ | Μ | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
| RU | RU | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
| 10/8e-μ | 120 | Μ | Μ | 666-1440 | 185-400 | 14-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
| 10/8st-AH | 560 | Μ | Μ | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
| RU | RU | 540-1118 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4-12 | ||||
| 12/10st-AH | 560 | Μ | Μ | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
| RU | RU | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | ||||
| 14/12st-AH | 560 | Μ | Μ | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3-8 | 5 | 965 |
| RU | RU | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-10 | ||||
| 16/14tu-AH | 1200 | Μ | Μ | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
| 20/18tu-AH | 1200 | Μ | Μ | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
Αρχή εργασίας
Η έκκληση μιας υποβρύχιας αντλίας προέρχεται εν μέρει από τη δυνατότητα να ριχτεί απλά η αντλία είτε σε μια δεξαμενή είτε το φρεάτιο χωρίς ανησυχία για τη δομική ακεραιότητα. Εντούτοις, παρά την ευκολία της εγκατάστασης, η υποβρύχια αντλία είναι μια από τις χειρότερες αντλίες στην αγορά, κατά ένα μεγάλο μέρος που οφείλεται στην αποτελεσματικότητα δαπανών της σε σύγκριση με μια κάθετη μονάδα.
Όπως τις περισσότερες αντλίες, μια φυγοκεντρική αντλία μετατρέπει την περιστροφική ενέργεια, συχνά από μια μηχανή, στην ενέργεια σε ένα κινούμενο ρευστό. Μια μερίδα της ενέργειας πηγαίνει στην κινητική ενέργεια του ρευστού. Το ρευστό εισάγεται αξονικώς μέσω του ματιού του περιβλήματος, προφθάνεται στις λεπίδες στροφείων, και είναι tangentially και ακτινωτά εξωτερικά έως ότου φεύγει μέσω όλων των περιφερειακών μερών του στροφείου στο μέρος διασκορπιστών του περιβλήματος. Το ρευστό κερδίζει και την ταχύτητα και την πίεση περνώντας μέσω του στροφείου. Ο doughnut-διαμορφωμένος διασκορπιστής, ή ο κύλινδρος, τμήμα του περιβλήματος επιβραδύνει τη ροή και τις περαιτέρω αυξήσεις η πίεση.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΤΙΓΜΗ
